你的车可被远程控制

发布时间:2018-04-12 10:18    浏览量:1     评论0
近日,“失控奔驰”再次引发热议

上个月,失控奔驰狂奔事件给汽车圈带来不小的谈资。在经历了几轮反转正当喧嚣淡去之时,事件再起波澜。奔驰方面表示通过远程数据显示,巡航和驾驶系统在事发当晚并无故障。谁知,远程获取车辆数据这一行为却意外地引起了坊间热议。“汽车厂商居然可以远程获取车辆数据,如此是否侵犯了车主的隐私?”成了很多人的疑问。本期,唐sir就和读者们聊聊这能够远程获得车辆数据的功能。

事件回顾:失控奔驰时速过百公里 狂奔近1小时

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据《河南商报》报道,3月14日晚,河南车主薛先生驾驶奔驰C200L型轿车在连霍高速上开启定速巡航后发现车辆失控,不仅不能取消,刹车也完全失灵,只能以120公里的时速稳定高速飞驰。据薛先生描述,他先后联系了奔驰客服和警方,采取了各种方法均无法让车停下来。最终,这辆车在失控近一小时,狂奔约100公里后才得以停车。文中提到,最终是奔驰售后通过后台系统操作,让车停下。这是远程操控第一次进入人们的视线并引发热议。

此后事件发展令人始料未及。先是,奔驰发表声明不具有通过后台远程控制车辆的能力;紧接着,不少汽车媒体、自媒体、微博大V也纷纷发表观点对这则新闻的不少细节提出质疑;甚至,韩寒也发文对众多不符合常理的情况进行了分析;舆论也从质疑奔驰车的质量,转向对车主的质疑。

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此后,舆论逐渐平息,直到上周。央视新闻频道《法治在线》播出了针对该起事件的调查,也证实了当时车主所说的绝大多数情况。4月8日,奔驰中国给《法治在线》栏目组发去了一份情况说明。说明里表示,通过事发当晚,远程从车辆中的获取信息显示,初步判断车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。

这一答复并没有获得预期的效果。车主薛先生微博发文称:“奔驰可以远程获取我车上ECU电脑的数据,那么奔驰是不是也可以远程篡改我车上的电脑数据呢?之前奔驰发过一次声明,奔驰后台没有后台控制的能力,那么,我想问的是,远程获取的信息,奔驰是怎么做到的,作为车主,我们还有没有隐私可言。”

奔驰中国前后不一致的表述,“把远程访问车辆后台”这一大众并不熟知的功能推到了台前。

远程访问?其实它就是车联网

在讨论远程访问之前,唐sir首先得科普下:我们的汽车都有行车电脑,英文为ECU。车辆的数据都储存于ECU,且一直以来都是可以被访问的。当你开车去4S店检修车辆故障时,会发现维修人员会使用笔记本电脑或平板电脑接入车辆的OBD接口,从中读取车辆的故障数据。车联网1

不只是读取,这些数据同样可以被修改。举例来说,前段时间的CRV机油增多事件中,东风本田厂家公布的召回政策之一就是升级ECU。这种情况就像是将手机里的APP进行升级一样,就是写入和修改数据的一种方式。

回到远程访问上,就是在原本的数据访问功能中植入了网络连线和定位功能,每辆车都相当于网络上的一台电脑终端,也就是车联网。在车联网之下,所有车辆的信息数据都会汇聚到网络。而汽车厂家,作为车联网的组成部分,便能够通过网络远程访问车辆数据、修改它,甚至控制车辆。

现状:车联网平台百家争鸣 已成新车型标配

当下的车联网处于百家争鸣的阶段,每个品牌都在做属于专属的车联网系统。像最早在国内布局的上汽通用安吉星,东风日产的carwing、荣威和名爵的inkaNet等都属于车联网;而不造车的腾讯、百度等则利用自己的互联网优势介入这一领域。

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车联网的终极目标,是将全世界的汽车全部并入一个网络。配合智能系统,只要在马路上行驶的车型,理论上可以做到精准的预测行车时间,完全避开堵车现象等,因为所有的车辆的信息都在网络上,行车电脑可以提前发现问题,给驾驶员提供建议。如果再搭配上自动驾驶,甚至可能让堵车现象消失。

这几年上市的车型,无论是价值数百万元超豪华车型,还是几万元的低端入门车型,绝大多数都配备了车联网功能以及与之匹配的智能系统,这几乎成了大部分车辆的标配。

车主担忧:隐私泄露或影响用车安全

回到奔驰车主薛先生的担忧上来:车辆信息能被远程访问,这是否会影响到车主的隐私安全?

那唐sir得先说说车辆都给我们带来什么功能。最基础的便是数据读取,车主的驾驶习惯,平时用车的范围都就会完全暴露出来。其次是定位,如果车辆被盗,或是忘记了停车位置,车联网可以远程定位车辆,甚至远程让车辆鸣笛闪灯提示车位;远程锁车门,开关窗户,远程通过APP就能实现;最后就是防盗功能,车辆被盗提醒,远程控制车辆断油断电,截停劫匪等。

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可以说车联网功能强大,但是一旦其被别有用心的人或组织所利用,后果也会不堪设想。“如果远程功能被破解,车辆防盗能力将大幅下降。”有业内人士表示。

一方面,车联网提供了强大的远程功能,另一方面,为了获得这些服务,车主不得不牺牲部分隐私,承受一定的安全风险。好莱坞电影《速度与激情8》里,反派远程控制大量“僵尸车”追击主人公的情节,便展现了车联网一旦被黑客攻陷时,可能出现的极端情况。虽有夸张,但并非不可能。

延伸阅读:唐sir的车联网选购指南

虽然还在发展过程中,但是车联网早已普及,不管你愿不愿意,市场上绝大多数车型,或多或少都配备有车联网功能。那购车究竟该如何考量这一功能?

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唐sir的建议:

A.先看智能系统好不好用。车联网通常都会匹配车辆中控的智能大屏,智能大屏的使用就很重要。建议购车时对智能大屏幕里的功能逐一进行体验,屏幕滑动、切换响应必须是迅速的,使用和切换功能必须不易卡顿,这才是硬件合格的中控大屏。如果车辆本身硬件不够格的话,若能支持安卓、苹果和百度等车载系统也可以是一个妥协方案。如果都不支持,唐sir推荐买没有中控大屏的中低配车型,车联网的基本功能仍在。

B.选择拥有成熟车联网平台的品牌。如果一定想选有车联网平台的车型,成熟平台更加稳定、安全、有保障,比如通用的安吉星、宝马的iDriver、上汽的inkaNet等,这些都是比较早就在国内启用的车联网平台,更加有保障。像安吉星,就具有远程控制车辆的功能,一旦车辆被盗,追回时就会很有帮助。

C.车联网要收费,看清楚自己要什么。通常车联网平台起初几年多数是免费,后期则需要按年付费。一般服务商也会提供多种套餐供选择。唐sir建议开通所有定位、安全和防盗相关的功能即可,至于车载通话等功能意义不大。

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文章来源 温州都市报  网络编辑:唐小玢  
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